L’hydrogène est aujourd’hui présenté comme une solution prometteuse pour stocker, transporter et utiliser l’énergie de manière décarbonée. Pour une entreprise artisanale, son intérêt réside moins dans une adoption immédiate que dans une anticipation des évolutions à venir : transformation de processus / chaleur de processus (par ex. secteur manufacturier), mobilité professionnelle, stockage d’électricité renouvelable et autres.
L’hydrogène : ses utilisations, ses atouts et ses limites
Principes et fonctionnement
L’hydrogène est un vecteur énergétique, un système qui permet le transport ou le stockage de l’énergie pour un usage ultérieur.
L’électrolyse vise à séparer des molécules d’eau (H2O) en hydrogène (H2) et oxygène (O2) grâce à l’électricité. Lorsque cette électrolyse est réalisée à partir d’une électricité issue de source renouvelable, on parle d’hydrogène vert.
L’hydrogène obtenu peut être stocké sous forme gazeuse (sous pression), liquide (à très basse température) ou combinée à des matériaux absorbants. Ce stockage permet de conserver l’énergie produite, par exemple lors de pics solaires ou éoliens, pour la restituer plus tard.
Une pile à combustible permet ensuite de convertir l’hydrogène en électricité et en chaleur.
Ce fonctionnement fait de l’hydrogène un outil de flexibilité énergétique : il relie la production d’énergies renouvelables à leur consommation, en apportant une solution de stockage et de mobilité propre, toujours dans le but de contribuer à remplacer les énergies fossiles dans le futur.
Les différents modes d’utilisation de l’hydrogène
- Mobilité professionnelle : certains véhicules utilitaires légers à hydrogène commencent à être disponibles, avec une autonomie élevée et un temps de recharge réduit. La liste des véhicules utilitaires à hydrogène commercialisés et à venir s’étoffe petit à petit. L’hydrogène est indiqué dans des cas spécifiques comme les véhicules très lourds, à usage intensif, ou encore là où les véhicules à batterie électrique imposeraient trop de contraintes opérationnelles.
- Processus industriels : l'hydrogène constitue un vecteur énergétique dans le cadre de processus industriels liés au raffinage, à la production d'ammoniac (engrais), à la pétrochimie ou encore dans le domaine de la sidérurgie et la verrerie
- Stockage d’électricité renouvelable : l’hydrogène peut être produit sur site à partir de surplus photovoltaïques ou éoliens, puis réutilisé pour couvrir les besoins, par ex. dans les processus (comme dans le secteur manufacturier) ou en périodes de faible production.
- Chaleur et électricité locales : dans le futur par l’intermédiaire de piles à combustible, des méthodes seront mises en place pour l’utilisation de l’électricité et de la chaleur fatale p.ex. dans des quartiers d’habitation grâce à des réseaux de chaleur alimentant des bâtiments. De petites piles à combustible pourraient alimenter directement des bâtiments individuellement.
- Partenariats collectifs : participation à des projets territoriaux d’hydrogène (stations de recharge, hubs énergétiques).
Les atouts et limites de l’hydrogène
Pour les artisans, l’hydrogène pourrait ouvrir des perspectives de flexibilité énergétique et de réduction de l’empreinte carbone. Dans tous les cas, l’Artisanat sera un partenaire essentiel pour la réalisation des projets de production, de transport ou de valorisation de l’hydrogène.
Cependant, les limites actuelles sont importantes : les coûts d’investissement restent très élevés. Le prix de l’hydrogène vert n’est actuellement pas encore très compétitif, mais ceci pourrait changer à l’avenir avec l’augmentation des taxes carbone. Les infrastructures de distribution (stations de recharge, électrolyseurs, réseau de distribution) sont encore rares au Luxembourg, et la technologie est principalement appliquée pour le moment à des projets pilotes ou aux grandes entreprises.
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Il existe déjà des stations de recharge pour véhicules fonctionnant à l’hydrogène au Luxembourg. Située au centre routier sécurisé de la zone d’activité économique Wolser, à Bettembourg, la première station-service du genre répond à des besoins croissants du secteur logistique. Une seconde station est actuellement en projet. |
En quoi l’hydrogène peut-il intéresser mon entreprise ?
Le développement des compétences en lien avec l’hydrogène peut représenter une source d’innovation et de compétitivité pour les entreprises artisanales des secteurs concernés. En tant que vecteur énergétique propre, il peut permettre dans le futur de réduire l’empreinte carbone des activités, un enjeu de plus en plus central dans les objectifs nationaux de décarbonation et les attentes des clients, même si, dans une première étape, les secteurs cibles sont l’industrie et le transport.
Pour les artisans du bâtiment, de la mobilité, de la métallurgie ou encore de la logistique, l’hydrogène peut offrir dans le futur des solutions concrètes pour :
- le remplacement des combustibles fossiles dans des procédés de production manufacturière (par ex. : gaz naturel) ;
- alimenter des véhicules utilitaires ou des engins de chantier sans émissions ;
- chauffer des ateliers ou des bâtiments de manière plus durable ;
- anticiper les futurs standards environnementaux et accéder à des aides à la transition énergétique.
À plus long terme, l’hydrogène pourrait aussi favoriser des synergies locales, notamment avec l’émergence de projets dans la Grande Région (comme l’hydrogène blanc en Lorraine), contribuant ainsi à renforcer la résilience énergétique des entreprises artisanales.
Les principales étapes liées à l’adoption de l’hydrogène en entreprise
Contactez la Chambre des Métiers avant d’entamer des démarches pour initier un projet d’utilisation ou de production d’hydrogène dans le cadre de votre activité professionnelle. Vous pourriez bénéficier d’aides étatiques qui doivent absolument être demandées avant de signer un bon de commande ou bien de payer un acompte !
- État des lieux et étude préliminaire
- Identification des besoins (mobilité, stockage, production d’électricité).
- Identification des opportunités liées à l’hydrogène (véhicules, bâtiment, etc.).
- Suivi des projets pilotes : repérage des initiatives locales au Luxembourg et en Grande-Région.
- Si partenariats collectifs : adhésion à des coopératives ou hubs hydrogène en cours de développement.
2. Demande d’offres
- Identification de la solution et vérification de la faisabilité du projet, en vue d’effectuer des demandes d’offres.
- Évaluation des exigences et coûts d’entretien.
- Évaluation du retour sur investissement
La durée d’amortissement est le délai nécessaire pour que les économies d’énergie compensent le coût initial de l’investissement.
- Formule : Durée d’amortissement (années) = Coût initial / Économies annuelles
Le retour sur investissement (ROI) mesure la rentabilité d’un projet en comparant les bénéfices réalisés aux coûts initiaux.
- Formule : ROI (%) = [(Bénéfices nets – Coûts initiaux) / Coûts initiaux] × 100
- Demande d’aides et financements
Identification des aides financières éligibles. Vous devez impérativement déposer les demandes correspondantes avant de signer un contrat ou de verser un acompte.
- Planification, mise en œuvre et réglages
Envisager l’intégration de l’hydrogène à moyen terme dans une stratégie énergétique diversifiée.
- Suivi et entretien
- Contrôler régulièrement les performances et former les équipes pour détecter les anomalies et gaspillages.
- Mettre en place une stratégie d’amélioration continue, adaptée aux évolutions de l’atelier.
Exemples de projets pilotes s’appuyant sur l’hydrogène au Luxembourg
En 2025, deux projets pilotes ont été lancés : ils concernent la réalisation des électrolyseurs pour la production de l’hydrogène sur base de l’électricité renouvelable.
- Le projet LuxHyVal (projet européen) prévoit la réalisation d’un électrolyseur de 5 MWel dans la zone industrielle de Bascharage. L’hydrogène (~1.750 kg/jour) sera entièrement généré grâce à l’électricité issue d’énergies renouvelables et destinée à alimenter le transport public ainsi que les usages industriels. La mise en service du projet est prévue pour 2026 ou 2027.
- Le projet ECHO-WAVE (H2 Energiewiss Kielen) prévoit la réalisation d’un électrolyseur de 2,5 MWel entre Kehlen et Keispelt. L’hydrogène (~290 to/an) sera entièrement généré grâce à l’électricité issue des énergies renouvelables (éolienne et agrivoltaïque) et destiné aux usages industriels dans l’industrie. La mise en service du projet est prévue pour 2027.
D’autres appels à projets sont prévus dans les prochaines années afin d’étoffer l’offre.
Un projet visant à renforcer l’infrastructure de transport d’hydrogène :
- Le projet mosaHYc prévoit la mise en place d’un pipeline de 100 km via un réseau de transport en convertissant un réseau de gaz existant et en y ajoutant de nouvelles conduites. Le but est d’étendre le réseau au niveau de la Grande-Région, permettant ainsi le transport transfrontalier de l’hydrogène des producteurs vers les consommateurs. L’inauguration est prévue pour 2027 ou 2028 en fonction de l’avancement des travaux.
De quelles aides puis-je bénéficier pour investir dans des technologies fonctionnant à l’hydrogène ?
L’État luxembourgeois propose des aides financières pour soutenir l’adoption de solutions énergétiques plus propres.
Aides
Objet
Les entreprises qui réalisent des projets pour réduire leur impact environnemental ou intégrer des technologies durables peuvent bénéficier d’une aide à l’investissement sous le régime réformé de la protection de l'environnement et de la décarbonation.
Bénéficiaires
Toutes les entreprises :
- disposant des autorisations requises pour l’exercice de leurs activités ; et
- qui sont régulièrement établies sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg ; et
- qui réalisent des projets liés à la protection de l’environnement ou du climat.
Conditions
Les conditions générales en matière d'aides d'Etat relatives à un régime d'aide à la protection de l'environnement peuvent être trouvé sous le lien suivant :
Conditions générales - aide à la protection de l'environnement
Types d'investissements éligibles
Le régime d’aide couvre plusieurs types d’investissements et services liés à la protection de l’environnement et du climat :
- investissements en faveur de la protection de l’environnement et de la décarbonation : projets qui permettent de dépasser les normes environnementales ou d’anticiper des normes futures et qui incluent des technologies bas carbone, infrastructures dédiées pour l’hydrogène, chaleur résiduelle ou CO₂, ainsi que le captage et transport de CO₂ ;
- acquisition ou transformation de véhicules routiers à émission nulle : achat, location ou conversion de véhicules utilitaires légers ou lourds pour atteindre zéro émission ;
- mesures qui promouvent l’efficacité énergétique hors bâtiments : investissements qui réduisent la consommation d’énergie finale d’au moins 20 % ou 250 MWh/an, hors équipements fossiles ;
- production d’énergie renouvelable, hydrogène renouvelable et cogénération à haut rendement : projets liés à la production, au stockage et au transport d’énergies renouvelables, y compris biogaz et cogénération performante ;
- réseaux de chaleur ou de froid efficaces : construction, extension ou modernisation de réseaux qui utilise majoritairement des énergies renouvelables ou de la chaleur fatale ;
- utilisation efficace des ressources et économie circulaire : projets qui visent à réduire la consommation de ressources, remplacer des matières premières par des matières secondaires, ou améliorer le recyclage et la réutilisation des déchets ;
- infrastructures énergétiques : construction ou modernisation d’infrastructures pour l’électricité, l’hydrogène ou la chaleur, qui excluent le stockage de gaz ou d’électricité ;
- études et services de conseil liés à la protection de l’environnement et à l’énergie : audits énergétiques, études de faisabilité et conseils techniques pour préparer des projets éligibles.
Montants
Le tableau ci-dessous résume les montants d’aides maximales de tous les régimes d’aides exprimés en pourcentage des coûts admissibles pour les demandes simples ou les appels à projets. Chaque ligne représente un régime ou une mesure d’aide spécifique.
| Petite entreprise | Moyenne entreprise | Grande entreprise | |
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Investissements en faveur de la protection de l’environnement et de la décarbonation (1) |
25% - 35% | 20% - 30% | 15% - 25% |
| Acquisition ou transformation de véhicules routiers à émission nulle (2) |
60% | 50% | |
| Mesures qui promouvent l’efficacité énergétique hors bâtiments (1) |
25% | 20% | 15% |
| Production d’énergie renouvelable, hydrogène renouvelable et cogénération à haut rendement (3) |
50% - 65% | 40% - 55% | 30% - 45% |
| Réseaux de chaleur ou de froid efficaces (1) |
100% du déficit de financement | 100% du déficit de financement | 100% du déficit de financement |
| Utilisation efficace des ressources et économie circulaire (1) |
60% | 50% | 40% |
| Infrastructures énergétiques (4) |
100% du déficit de financement | 100% du déficit de financement | 100% du déficit de financement |
| Études et services de conseil liés à la protection de l’environnement et à l’énergie (3) |
80% | 70% | 60% |
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(1) Procédure de demande simple réservée aux PME pour les aides inférieures à 100.000 euros. Dans les autres cas, l’aide est octroyée par appel à projets. |
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Procédures d’octroi des aides
Selon la nature et l’ampleur des projets, les aides peuvent être octroyées selon 3 procédures distinctes : la demande simple, l’appel à projets et la mise en concurrence.
La demande simple
La demande simple permet d’obtenir une aide sans appel à projets ni mise en concurrence, dans un cadre simplifié.
Cette procédure est réservée aux petites et moyennes entreprises (PME) et n’est possible que pour des projets de faible envergure.
Elle s’applique lorsque le montant de l’aide demandée est inférieur ou égal à 100 000 euros.
La demande est examinée individuellement par l’autorité compétente, sur base des conditions légales et techniques applicables, sans comparaison avec d’autres projets.
L’objectif de cette procédure est de faciliter et d’accélérer l’accès aux aides pour les projets limités en taille et en budget.
L'appel à projets
L’appel à projets est une procédure par laquelle l’autorité compétente invite les entreprises à soumettre des projets qui répondent à une thématique ou à des objectifs précis, définis à l’avance.
Les aides sont octroyées selon le principe du "premier arrivé, premier servi", à condition que le projet soit conforme aux critères définis par la loi.
Les demandes recevables sont traitées dans l’ordre de leur dépôt, jusqu’à épuisement du budget alloué à l’appel à projets.
Une fois le budget entièrement consommé, aucune nouvelle aide ne peut être accordée dans le cadre de cet appel, même si les projets remplissent toutes les conditions.
Les appels à projets suivants sont ouverts du 3 août 2026 au 31 décembre 2026 :
| Type d'aide | Budget |
| Investissements en faveur de la protection de l’environnement et de la décarbonation | 6 millions d'euros |
| Mesures qui promeuvent l’efficacité énergétique hors bâtiments | 6 millions d'euros |
| Réseaux de chaleur ou de froid efficaces | 6 millions d'euros |
| Utilisation efficace des ressources et économie circulaire | 6 millions d'euros |
La mise en concurrence
La mise en concurrence est une procédure utilisée principalement pour les projets de plus grande envergure ou lorsque le nombre de demandes est susceptible de dépasser le budget disponible.
Dans ce cadre, les projets sont évalués et classés sur la base d’un critère de sélection unique, défini à l’avance par l’autorité compétente.
Ce critère correspond au rapport entre l’aide demandée et l’impact environnemental du projet.
Concrètement, les projets sont comparés selon le montant d’aide nécessaire pour atteindre une unité d’impact environnemental donnée (par exemple une réduction d’émissions ou un gain énergétique).
Les projets qui présentent le meilleur rapport aide / impact sont sélectionnés en priorité.
Les aides sont attribuées dans l’ordre du classement, jusqu’à épuisement du budget disponible.
Cette procédure vise à garantir une utilisation efficiente et transparente des fonds publics, en maximisant l’impact environnemental par euro d’aide accordé.
Délais
La demande d’aide à l’investissement en faveur de la protection de l’environnement est à introduire à travers un assistant en ligne disponible sur MyGuichet.lu.
Les demandes d’aide doivent impérativement être soumises avant le début des travaux.
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Avant le début des travaux signifie avant :
L’achat de terrains et les préparatifs tels que l’obtention d’autorisations et la réalisation d’études de faisabilité ne sont pas considérés comme le début des travaux. Dans le cas des rachats, le début des travaux est le moment de l’acquisition des actifs directement liés à l’établissement acquis. |
Autorités compétentes et liens utiles
Luxinnovation - Service aides (Tél.: +352 43 62 63 1)
Démarche de demande d'aide (Guichet.lu)
Ministère de l'Économie (Service aides : Tél.: +352 247 74 704)
Catalogue des pièces jointes pour la démarche MECO : Demande d’aide à l’investissement en faveur de la protection de l’environnement et du climat (ENV)
Loi du 8 décembre 2025
Dernière mise à jour: 12 janvier 2026
Favoriser l’électromobilité et décarboniser le transport.
Objet
Favoriser l’électromobilité et décarboniser le transport.
Bénéficiaires
Véhicules :
Les aides financières sont réservées aux personnes physiques et aux personnes morales de droit privé propriétaires d'un véhicule immatriculé au Luxembourg.
Dans le cas d'un contrat de location ou de leasing, l'aide financière peut être allouée au détenteur du véhicule inscrit sur le certificat d'immatriculation ou identifié sur le contrat de location ou de leasing, à condition que le propriétaire du véhicule renonce à l'aide en question et que le véhicule soit immatriculé au Luxembourg.
Vélos /Pédélecs :
« Cycle au sens du Code de la route » : vélo conventionnel (sans pédalage assisté) ou pedelec25 (cycle à pédalage assisté, assistance jusque max. 25 km/h)
Prime réservée aux personnes physiques résidant au Grand-Duché de Luxembourg.
Conditions
Véhicule :
Véhicule commandé (date du contrat de vente / location / leasing) entre le 1er avril 2022 et le 31 décembre 2024
Véhicule mis en circulation pour la première fois au plus tard le 30 septembre 2025 et pas encore immatriculé à l’étranger
ou
Véhicule commandé (date du contrat de vente / location / leasing) entre le 1er octobre 2024 et le 30 juin 2026
Véhicule mis en circulation pour la première fois au plus tard le 30 juin 2027 et pas encore immatriculé à l’étranger
Durée de détention minimale du véhicule de 12 mois au Grand-Duché par le requérant. Sous condition qu’il s’agisse d’une personne physique propriétaire du véhicule, le requérant pourra introduire sa demande d’aide dès l’immatriculation du véhicule à son nom.
Cycle :
Achat du cycle entre le 11 mai 2020 et le 30 juin 2026 (date de la facture acquittée)
Pas de restriction quant au lieu d’achat du vélo / pedelec25 (le cycle peut également être acheté à l'étranger ou sur internet)
Prime accordée au propriétaire du vélo / pedelec25.
Une seule aide financière pour un tel véhicule est accordée par personne physique dans un laps de temps de 5 ans.
Prime non valable pour tout autre moyen de glisse urbaine (trottinette électrique, hoverboard, solowheel, etc.)
Montant
- 6.000 €, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une voiture automobile à personnes (consommation d’énergie électrique < 16 KWh/100 km ou au moins 7 places assises) neuve 100 % électrique
- 3.000 €, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une voiture automobile à personnes (consommation d’énergie électrique < 18 KWh/100 km ou < 20 KWH/100km si max. 150 kW) neuve 100 % électrique
- 6.000 €, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une camionnette neuve 100 % électrique
- 6.000 €, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une voiture à pile à combustible à hydrogène neuve
- 6.000 €, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une camionnette à pile à combustible à hydrogène neuve
- 1.500 € , sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une occasion de voiture à pile à combustible à hydrogène
- 1.500 € , sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour une occasion de camionnette à pile à combustible à hydrogène
- jusqu'à 1000 euros, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour les véhicules 100% électriques suivants: quadricycle, motocycle, motocycle léger (125 cm3) et cyclomoteur (scooter et pedelec45).
- jusqu'à 1.000 euros, sans pour autant dépasser 50% du coût HTVA, pour l'achat d'un vélo-cargo
- jusqu'à 600 euros à l'achat d'un vélo ou d'un pedelec25 (vélo à pédalage assisté dont la puissance ne dépasse pas 0,25 kW). Le montant de la prime s'élève à 50% du coût HTVA du vélo ou du pedelec25, sans toutefois dépasser les 600 euros.
Délais
Fin 2026 respectivement 2027
Autorités compétentes et liens utiles
Ministère de l'Environnement, du Climat et du Développement durable
Dernière mise à jour: 13 août 2025
Une entreprise porteuse d’un projet de transition écologique et énergétique peut bénéficier d’une bonification d’impôt.
Objet
Une entreprise porteuse d’un projet de transition écologique et énergétique peut bénéficier d’une bonification d’impôt. Cette bonification d’impôt est calculée en fonction des investissements et des dépenses d’exploitation effectués dans le cadre d’un projet de transition écologique et énergétique.
Bénéficiaires
Toute entreprise commerciale, industrielle, minière ou artisanale située au Grand-Duché de Luxembourg et qui effectue un investissement éligible.
Conditions
Les investissements et les dépenses d’exploitation doivent être effectués en raison d’un projet de transition écologique et énergétique de l’entreprise. La durée d’un tel projet ne peut pas excéder plus de 3 exercices d’exploitation consécutifs.
La transition écologique et énergétique consiste en "tout changement réduisant l’impact environnemental, dans la production ou la consommation de l’énergie ou l’utilisation des ressources, ledit changement devant être significatif et d'ordre technique ou matériel. Sont exclus de la présente définition la cessation de l'utilisation d'un procédé, le simple remplacement ou l'extension de l'équipement, les changements découlant uniquement de variations du prix des facteurs, les modifications saisonnières régulières et autres changements cycliques ainsi que le commerce de produits nouveaux ou sensiblement améliorés."
Coûts éligibles
La bonification d’impôt ne couvre que les investissements et les dépenses d’exploitation ci-après inhérents à la transition écologique et énergétique :
- les investissements en biens amortissables corporels autres que les bâtiments, le cheptel vif agricole et les gisements minéraux et fossiles ;
- les investissements en logiciels ou en brevets autres que ceux acquis d’une entreprise liée au sens de l’article 56 ;
- les dépenses faites pour l’usage ou la concession de l’usage de brevets ou de logiciels autres que ceux concédés par une entreprise liée au sens de l’article 56 ;
- les dépenses en services de conseil, de diagnostic et d’appui technique fournis par des prestataires extérieurs qui ne sont pas en rapport avec les dépenses de fonctionnement normales de l'entreprise, telles que les services réguliers de conseil fiscal ou juridique, ou la publicité ;
- les dépenses de personnel directement affecté à la transformation digitale ou à la transition écologique et énergétique de l’entreprise ;
- les dépenses en formation du personnel directement affecté à la transformation digitale ou à la transition écologique et énergétique de l’entreprise.
Objectifs à atteindre
Les investissements et dépenses d’exploitation effectués dans le cadre d’un projet de transition écologique et énergétique doivent répondrent à l’un des objectifs suivants :
- améliorer de manière significative l’efficacité énergétique d’un procédé de production de l’entreprise de façon à économiser au moins 20 % de la quantité d’énergie utilisée, déterminée par rapport à la performance énergétique moyenne dudit procédé durant une période de référence de 5 exercices d’exploitation précédant celui du début de la transition écologique et énergétique ;
- décarboner de manière significative un procédé de production de l’entreprise de manière à réduire d’au moins 40 % les émissions de gaz à effet de serre, déterminées par rapport aux émissions moyennes produites dudit procédé durant une période de référence des 5 exercices d’exploitation précédant celui du début de la transition écologique et énergétique ;
- produire ou stocker de l’énergie produite à partir de sources non fossiles renouvelables de manière à assurer les besoins énergétiques de l’entreprise par l’autoconsommation. Par énergie produite à partir de sources non fossiles renouvelables, on entend l'énergie éolienne, l'énergie solaire thermique et photovoltaïque, l’énergie géothermique, l'énergie ambiante, l'énergie marémotrice, houlomotrice et d'autres énergies marines, l'énergie hydroélectrique, la biomasse, les gaz de décharge, les gaz des stations d'épuration d'eaux usées, le biogaz, ainsi que l’hydrogène renouvelable et ses dérivés renouvelables ;
- réduire la pollution de l’air du site de production de l’entreprise au-delà des limites des émissions des polluants visés par le règlement grand-ducal du 27 juin 2018 concernant la réduction des émissions nationales de certains polluants atmosphériques et le règlement grand-ducal modifié du 30 mai 2005 portant application de la directive 2004/107/CE du Parlement européen et du Conseil du 15 décembre 2004 concernant l'arsenic, le cadmium, le mercure, le nickel et les hydrocarbures aromatiques polycycliques dans l'air ambiant. Le potentiel de réduction des émissions de l’activité économique est déterminé par rapport aux émissions moyennes dudit site de production durant une période de référence des 5 exercices d’exploitation précédant celui du début de la transition écologique et énergétique ;
- améliorer de manière significative l’efficacité matières d’un procédé de production de l’entreprise de manière à réduire l’utilisation des matières premières primaires d’au moins 15 % ou à remplacer des matières premières primaires par au moins 20 % par des sous-produits ou des matières premières secondaires. L’amélioration de l’efficacité matières est déterminée par rapport à la consommation moyenne des matières premières primaires dudit procédé durant une période de référence des 5 derniers exercices d’exploitation précédant celui du début de la transition écologique et énergétique ;
- mettre en œuvre un procédé de production permettant de prolonger l’utilisation des produits par leur réemploi.
Montant
Le taux de la bonification d’impôt s’élève à 18 % pour les investissements et les dépenses d’exploitation, à l’exception des investissements amortissables corporels. Ces derniers se verront appliquer un taux de 6 %, et ce, en complément du taux de 12 % applicable pour la bonification d’impôt pour investissement global. De la sorte, les investissements amortissables corporels auront également droit à un taux de 18 %.
Modalités pratiques et délais
Système d'attestation d'éligibilité et de certification
Pour faire valoir une bonification d’impôt en raison d’un projet de transition écologique et énergétique, l’entreprise devra présenter, avec sa déclaration d’impôt sur le revenu, un certificat attestant la réalité et le niveau des investissements et des dépenses d’exploitation effectués au cours d’un exercice d’exploitation.
L’octroi de ce certificat est toutefois subordonné à l’obtention d’une "attestation d’éligibilité" délivrée par le ministère de l’Économie.
Demande d’une "attestation d'éligibilité"
La demande en obtention d’une attestation d’éligibilité est à adresser au ministère de l’Économie sur base d’une demande faite en ligne via MyGuichet.lu ou via l'application mobile MyGuichet.lu. Il s'agit d'une démarche avec authentification.
Délai de réponse de l’administration
La décision ministérielle portant octroi ou refus de l’attestation d’éligibilité intervient dans les meilleurs délais et au plus tard endéans 3 mois à compter de la réception d’une demande complète.
Demande d’un "certificat"
Pour chaque exercice d’exploitation au titre duquel des investissements et/ou des dépenses d’exploitation ont été effectués, un certificat est délivré par le Ministère de l’Économie sur demande de l’entreprise. La demande en obtention du certificat est à adresser au Ministère de l’Économie.
Sous peine de déchéance, la demande, appuyée par des pièces justificatives, doit être introduite au plus tard dans les 2 mois qui suivent la clôture de l’exercice d’exploitation pendant lequel les investissements et/ou les dépenses d’exploitation ont été effectués.
Après vérification de la demande, le ministère délivre le certificat dans ses meilleurs délais et au plus tard dans les 9 mois qui suivent la clôture de l’exercice d’exploitation pendant lequel les investissements ou les dépenses d’exploitation ont été effectués.
Peuvent uniquement faire l’objet du certificat les investissements et les dépenses d’exploitation effectués après l’introduction de la demande en obtention de l’attestation d’éligibilité.
Pour faire valoir une telle bonification d’impôt, l’entreprise devra présenter, avec sa déclaration d’impôt sur le revenu, le certificat délivré par le Ministère de l'Économie attestant la réalité des investissements et des dépenses d’exploitation effectués au cours d’un exercice d’exploitation (applicable pour la première fois pour l’exercice d’exploitation 2024).
Autorités compétentes et liens utiles
La demande d’aide est à adresser à l’Administration des Contributions Directes (le formulaire deviendra disponible en 2025).
Formulaire de demande d'attestation d'éligibilité (MyGuichet)
FAQ - Bonification d'impôt pour investissement
Un incitatif fiscal au service de la transformation digitale et environnementale de votre entreprise : la nouvelle bonification d'impôt pour investissement
Dernière mise à jour: 26 mars 2025
La loi du 8 décembre 2025 relative au renouvellement du régime d’aides à la protection de l’environnement et du climat prévoit que les entreprises porteuses de projets d’acquisition de véhicules à émission nulle et de transformation en véhicules à émission nulle peuvent bénéficier d’une aide à la suite d’une procédure de mise en concurrence.
Objet
La loi du 8 décembre 2025 relative au renouvellement du régime d’aides à la protection de l’environnement et du climat prévoit que les entreprises porteuses de projets d’acquisition de véhicules à émission nulle et de transformation en véhicules à émission nulle peuvent bénéficier d’une aide à la suite d’une procédure de mise en concurrence.
L’appel à projets d’un budget maximal de 10 millions d’euros est ouvert du 20 juillet 2026 au 18 septembre 2026 pour l’acquisition de véhicules à émission nulle et la transformation en véhicules à émission nulle.
Vous devez introduire votre demande d’aide en ligne via MyGuichet.lu.
Vous pouvez consulter ici (Pdf, 559 Ko) le cahier des charges de cet appel à projets.
Bénéficiaires
Cette aide est destinée exclusivement aux entreprises :
- régulièrement établies au Luxembourg ;
- qui disposent d’une autorisation d’établissement ; et
- qui réalisent des projets en faveur de l’achat, de la location ou de la conversion de véhicules utilitaires légers ou lourds pour atteindre zéro émission.
Conditions
Catégories de véhicules
Pour le présent appel à projets, 3 lots sont ouverts pour des véhicules routiers à émission nulle neufs ainsi que pour la transformation de véhicules routiers en véhicules à émission nulle :
- Lot 1 - camions de catégorie N2, avec une masse maximale autorisée (MMA) supérieure à 3,5 tonnes et inférieure ou égale à 12 tonnes ;
- Lot 2 - camions de catégorie N3, avec une MMA supérieure à 12 tonnes et inférieure ou égale à 28 tonnes ;
- Lot 3 - camions de catégorie N3, avec une MMA supérieure à 28 tonnes.
Veuillez noter que pour les véhicules lourds à émission nulle, les masses maximales autorisées des véhicules ou des ensembles de véhicules couplés peuvent, ainsi que le prévoit l’article 12 de l’arrêté grand-ducal modifié du 23 novembre 1955 portant règlement de la circulation sur toutes les voies publiques, être augmentées de la masse supplémentaire occasionnée par le système de stockage d’énergie sans pour autant excéder les seuils définis dans le même article.
Seuils minimaux d’aides demandés par projet
Le montant de l’aide demandée par le projet du soumissionnaire dans le cadre du présent appel à projets concurrentiel ne peut pas être inférieur aux seuils minimaux suivants :
- 50.000 euros pour les projets soumis par des petites et moyennes entreprises ;
- 100.000 euros pour les projets soumis par des grandes entreprises.
Durée minimale de détention des véhicules à émission nulle
Pour un véhicule neuf destiné à la circulation sur la voie publique, l’entreprise bénéficiaire est tenue de rester inscrite sur le certificat d’immatriculation, pendant une durée minimale de 5 ans après l’immatriculation du véhicule à son nom en tant que :
- titulaire du certificat d’immatriculation ;
- détentrice ; ou
- propriétaire du véhicule.
Pour un véhicule transformé, ce délai de détention minimale court à compter de l’inscription de la réception à titre isolé de la transformation sur le certificat d’immatriculation.
La banque de données nationale des véhicules routiers immatriculés auprès de la SNCA peut être consultée, afin de vérifier que les délais de détention minimale ci-dessus sont respectés.
Lorsque le véhicule à émission nulle n’est pas sujet à immatriculation, le véhicule doit rester inscrit en tant qu’actif immobilisé dans les comptes de l’entreprise bénéficiaire pour une durée minimale de 5 ans.
Délais
Vous devez transmettre votre demande d’aide avant la signature du contrat d’achat, de location ou de leasing du véhicule à émission nulle.
Vous devez transmettre votre demande de paiement de l’aide au plus tard 12 mois après la date de mise en service du projet.
Montants
Le montant de l’aide est calculé sur base des coûts admissibles du projet.
L’intensité de l’aide s’élève à un maximum de 100 % des coûts admissibles. Ces derniers sont définis comme suit :
- achat de véhicules routiers à émission nulle : les coûts supplémentaires liés à l’achat du véhicule à émission nulle. Ils sont calculés comme étant la différence entre les coûts d’investissement liés à l’achat du véhicule à émission nulle et les coûts d’investissement liés à l’achat d’un véhicule de la même catégorie qui est conforme aux normes de l’Union européenne (UE) ou nationales applicables déjà en vigueur et qui aurait été acquis sans l’aide ;
- location de véhicules routiers à émission nulle : les coûts supplémentaires liés à la location du véhicule à émission nulle. Ils sont calculés comme étant la différence entre la valeur actuelle nette liée à la location du véhicule à émission nulle et la valeur actuelle nette liée à la location d’un véhicule de la même catégorie qui est conforme aux normes de l’UE ou nationales applicables déjà en vigueur et qui aurait été loué sans l’aide. Aux fins de la détermination des coûts admissibles, les coûts liés à l’exploitation du véhicule à émission nulle (y compris les coûts de l’énergie, les coûts d’assurance et les coûts d’entretien) ne sont pas pris en considération, qu’ils soient ou non inclus dans le contrat de location. Le leasing d’un véhicule à émission nulle n’est pas exclu de ce qui précède, cependant seuls les coûts liés à la location du véhicule sont alors pris en compte ;
- transformation de véhicules routiers pour les rendre à émission nulle (retrofit) : les coûts liés à l’investissement dans la transformation.
Les coûts admissibles pour l’achat, la location ou la transformation d’un véhicule sont plafonnés à un montant qui est fixé par le règlement grand-ducal du 8 décembre 2025 définissant les montants plafonds applicables lors de la détermination des coûts admissibles à l’aide prévue à l’article 6 de la loi du 8 décembre 2025 ayant pour objet le renouvellement du régime d’aides à la protection de l’environnement et du climat.
Budget de l’appel à projets
Le budget alloué à chaque lot est de :
- 1 million pour le Lot 1 - camions de catégorie N2, avec une masse maximale autorisée (MMA) supérieure à 3,5 tonnes et inférieure ou égale à 12 tonnes ;
- 5 millions pour le Lot 2 - camions de catégorie N3, avec une MMA supérieure à 12 tonnes et inférieure ou égale à 28 tonnes ;
- 4 millions pour le Lot 3 - camions de catégorie N3, avec une MMA supérieure à 28 tonnes.
Informations pratiques et accompagnement
Toutes les informations pratiques, critères d’éligibilité et documents de candidature sont disponibles sur le site du ministère de l’Économie : Aide à l’acquisition de véhicules à émission nulle et à la transformation en véhicules à émission nulle suivant un appel à projets
Souhaitez-vous vous renseigner d’avantage ou analyser votre projet afin de préparer votre dépôt de dossier ?
La Chambre des Métiers vous accompagne dans vos démarches. Contactez le service eHandwierk :
T (+352) 42 67 67 – 505
Mail:
Dernière mise à jour : 31 juillet 2026
- Concernant les projets pilotes des aides luxembourgeoises spécifiques existent.
- Certaines subventions et appels à projets européens (Horizon Europe, Innovation Fund) soutiennent les investissements liés à l’hydrogène.
- Découvrez également notre brochure reprenant les aides étatiques pour la mise en œuvre de mesures de décarbonation.
Un accompagnement pour passer à l’action
Au Luxembourg, plusieurs outils et points de contact existent pour soutenir les entreprises dans leurs démarches de décarbonation, allant d’un diagnostic énergétique au financement des projets ou des équipements.
La Chambre des Métiers peut vous orienter vers :
- les subventions pour l’utilisation des énergies renouvelables, notamment à travers le programme Klimaprogramm Handwierk, une initiative de la Chambre des Métiers (partenaire du programme KlimaPakt fir Betriber) qui fournit des informations générales pour la décarbonation des entreprises.
- les programmes de conseil technique et d’audit (experts et conseillers) ;
- les formations et évènements d’informations pour vos équipes.
Via l’outil mis en ligne par le KlimaPakt fir Betriber , vous pouvez découvrir les mesures existantes pour vous accompagner (cocher “artisanat” dans la colonne de gauche). Vous pouvez également vous inspirer des cas pratiques mis à votre disposition.
Luxinnovation accompagne les entreprises dans le cadre de l’aide à l’investissement en faveur de la protection de l’environnement, ainsi que dans des projets de recherche et développement. Découvrez également le mapping des acteurs de la durabilité développé par Luxinnovation : une cartographie de l’écosystème des facilitateurs de la durabilité au Luxembourg.
N’hésitez pas à contacter le service eHandwierk de la Chambre des Métiers : les conseillers [CDM - Sustainable Handwierk Home / Lien approprié] vous feront découvrir les outils les plus adaptés à votre projet.
Défis et développements futurs liés à l’hydrogène
Le principal défi est économique : produire et stocker de l’hydrogène vert reste coûteux. À cela s’ajoute un manque actuel d’infrastructures (stations, réseaux de distribution).
Néanmoins, les investissements européens et luxembourgeois laissent présager une montée en puissance progressive. Des projets pilotes sont actuellement en train de se développer et aideront à faire progresser cette nouvelle filière prometteuse. Des innovations voient d’ailleurs le jour petit à petit : des véhicules à pile à combustible, des solutions plus compactes, comme des mini-électrolyseurs décentralisés, des piles à combustible plus optimisées, des machines et installations pouvant utiliser l’hydrogène au lieu de gaz naturel, l’hydrogène naturel (blanc), exploitable à faible coût, et des projets territoriaux mutualisés. Ces avancées pourraient rendre l’hydrogène plus accessible dans le futur.